賃貸でEV（電気自動車）の充電が絡むと、電気の考え方が一気に現実的になります。
理由はシンプルで、EV充電は電気使用量が大きいからです。
そして賃貸では、
で、コストもストレスも変わります。
比較や乗り換えの前に、まず「費用負担の仕組み」を確定させるのが最短です。
| パターン | 費用負担 | よくある形 |
|---|---|---|
| 共用設備（無料/管理費込み） | 管理費や家賃で回収される | 台数が少なく争奪になりやすい |
| 共用設備（個別課金） | 使った分だけ支払う | アプリ/カードで決済 |
| 専用コンセント（個別契約に近い） | 自室の契約に近い形で負担 | 条件が良いが希少 |
ポイント：EV充電が共用部扱いだと、あなたの電力会社を変えても充電コストは別枠のままなことがあります。
設備がある場合、まずここだけ押さえると判断がズレません。
| 確認項目 | なぜ重要？ | よくある落とし穴 |
|---|---|---|
| 費用負担（無料/定額/従量） | 月額コストが決まる | 管理費に含まれていて見えにくい |
| 利用ルール | 実際に使えるかが決まる | 予約が取れない、時間制限 |
| 設備の種類（普通/急速） | 充電時間が変わる | 普通充電のみで回転が悪い |
現実：設備が“ある”だけでは意味がなく、使える頻度と課金の仕組みで満足度が決まります。
設備がない場合、無理に自室から引っ張るような発想は現実的ではありません（賃貸は制約が強い）。
この場合は、
のほうが、コストも手間も安定します。
割り切り：賃貸は“設備”がすべてです。家庭の電力会社変更でEV環境が劇的に変わるとは限りません。
EV充電が自室契約に近い形（専用コンセント等）で絡むなら、容量も影響します。
ただし賃貸では、容量変更できる/できないが物件により違います。
| 状況 | 起きやすいこと | 対策 |
|---|---|---|
| 20A/30A | 同時使用でブレーカー落ち | 重なりを外す／容量可否確認 |
| オール電化 | 給湯＋充電でピークが増える | 時間帯運用（深夜寄せ） |
コツ：EV充電は“いつ充電するか”で体感が変わります。ピークを避ける運用が現実的です。
質問テンプレ：
「EV充電設備について確認したいです。費用負担は無料/定額/従量のどれでしょうか？共用部扱いですか、個別課金ですか？利用ルール（予約・時間制限）と、設備の種類（普通/急速）も教えてください。」
追加で聞くと強い：専用コンセントがある場合は、契約容量の変更可否やブレーカー条件も確認すると、あとで詰まりません。
EV充電コストが共用部別課金なら、家庭の電力会社を変えても“EV部分”は変わりません。
だから比較は、家庭側の固定費を下げる意識で進めるのが現実的です。
都市ガスセットは、都市ガスが使える家庭向けです。EVの悩みはまず電気側の最適化が主戦場なので、必要な人だけセットを検討する形にすると判断がズレません。
